Эффект от применения "Оликс"

Основные эффекты применения «ОЛИКС»: 

 

  • увеличение ресурса механизмов;
  • увеличение мощности двигателя;
  • снижение расхода топлива;
  • снижение затрат на замену масла;
  • снижение выбросов вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более;
  • снижение износа при «холодном пуске»;
  • значительное снижение вибрации и шумов;
  • восстановление параметров работы механизмов и двигателей до уровня номинальных значений и выше.

Основные свойства металлокерамического защитного слоя, образованного «ОЛИКС»:

 

  • Микротвердость поверхностей 400-450 кг/мм2. Для сравнения: у высокопрочных сталей микротвердость   330-360 кг/м2.
  • Увеличивает износостойкость от истирания путем снижения эксплуатационной шероховатости в 10 и более раз.
  • Коэффициент трения: 0.003-0.007 (до обработки Оликсом  0,01-0,08);
  • Заменяет контакт "металл-металл" на контакт "металлокерамика-металлокерамика"
  • Не является чужеродным к сталям, с которыми "воссоединяется", так как между ним и поверхностными слоями деталей нет резкой границы. Удерживается на поверхности стали лучше, чем хром, никель и различные наплавки.
  • Полностью устраняет водородное растрескивание поверхностей трения деталей
  • Обладает высокой коррозионной стойкостью
  • При деформациях и ударах не скалывается;
  • Может быть возобновлен по мере его изнашивания путем повторной ОЛИКС-обработки
Поверхность металла в паре трения до обработки по "РВС-технологии" (Использованы материалы Государственного Токийского университета "Васеда", снимки поверхностей сделаны на спектральном микроскопе).
 
 
 
Поверхность металла в паре трения после обработки по "РВС-технологии" (Использованы материалы Государственного Токийского университета "Васеда", снимки поверхностей сделаны на спектральном микроскопе).
 
 
 
Из отчёта Государственного Токийского университета "Васеда":
 
"В результате применения "РВС-технологии" достигнуто снижение величины шероховатости шеек распределительного вала нового двигателя 5A-FE в 8 раз; увеличение пятна контакта сопряжённых деталей газораспределительного механизма с 78 % до 98 %."