Газета "Забайкальская магистраль" о разработках молодых ученых ЗабИЖТ

Ударят по бездорожью... шлаком.

Студенты и аспиранты железнодорожного вуза Забайкалья заметны на российском и отраслевом уровнях
8 февраля отечественное научное сообщество отметило профессиональный праздник – День российской науки, учреждённый указом президента РФ Бориса Ельцина в 1999 году. Накануне праздника о своих достижениях в науке нам рассказали молодые учёные из Забайкальского института инженеров железнодорожного транспорта.

К дате молодые исследователи, лауреаты конкурса «Новое звено», обладатели вузовского гранта на финансирование научно-исследовательских работ, подошли с новыми наработками.

Аспирант ЗабИЖТ Виталий Ярилов, продолжатель славной династии дорожных учёных, на сетевом конкурсе «Новое звено-2016» представил проект «Сравнительные эксплуатационные испытания технологии снижения трения в механизмах тепловозных дизелей с использованием модификатора трения».

Ключевой задачей разработки было получить разрешение на проведение масштабного эксплуатационного эксперимента, чтобы показать эффективность применения модификаторов трения типа «Оликс» в тепловозных дизелях.

Работа предварительно прошла пять этапов, побеждая в каждом из них, начиная от Всероссийского конкурса, проводимого отдельно на всех дорогах сети, и заканчивая этапом в Москве, проведённом в сентябре 2016 года.

Изначально участников конкурса было свыше 13,5 тысячи, со всех дорог ОАО «РЖД». В финал вышли 44, и среди лучших разработка учёных ЗабИЖТ смотрелась достойно. Показывая работы президенту ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову, молодые люди заинтересовали руководство холдинга. Проект Виталия Ярилова и его коллеги, и.о. декана факультета повышения квалификации ЗабИЖТ Евгения Непомнящих, вошёл в список семи работ-лауреатов, которые в компании примут к исполнению.

Применение «Оликса» на тепловозах интересно тем, что, благодаря ему, можно увеличить ресурс двигателя, а за счёт этого – увеличить межремонтный пробег локомотива в полтора раза.

Снижения расхода масла, топлива – то, что даёт применение модификатора трения. Основным принципом работы «Оликса» является снижение коэффициента трения на поверхности трущихся деталей, чем модификатор давно привлёк к себе внимание командиров магистрали.

Но есть в вузе и другие идеи.

Студент Дмитрий Бесполитов, обучающийся на специальности «Автоматика и телемеханика» – постоянный участник внутривузовских и межвузовских научных мероприятий. Он силён тем, что в школе тяготел к гуманитарным предметам, а в институте увлёкся математикой и спецдисциплинами.

В 2016 году, когда в ЗабИЖТ впервые по итогам проведения внутреннего конкурса научных грантов начали финансировать проекты студентов, Дмитрий представил проект по разработке эффективных составов грунтобетонов для дорожного строительства на основе отходов теплоэнергетики Забайкалья. Целью работы было исследование физико-механических свойств композитов. Исследование не потребовало больших вложений: привезли грунт и золошлаковые отходы с Читинской ТЭЦ-2 и с краснокаменской ТЭЦ, и начали работу. Предварительно провели эксперимент по укреплению дорожного полотна близ села Засопка, где подлатали часть дороги дорожно-строительными материалами, разработанными в научной лаборатории «ЗабИЖТ-Инжиниринг». Апробированный метод оказался недорог. Используя отходы щебёночного производства и стабилизатор «Элемент», учёные получили то, чего России не хватало веками – прочное дорожное покрытие. И обошлось оно немногим дороже 500 рублей за квадратный метр, в противовес традиционному асфальту стоимостью порядка 4 тыс. руб. за «квадрат».

Начальник центра научной и инновационной деятельности ЗабИЖТ ИрГУПС Валентина Русанова довольна успехами ребят. Об их достижениях уже не раз сообщали СМИ, а теперь проектами исследователей, по словам Валентины Григорьевны, интересуются не только на предприятиях дороги, но и в забайкальских муниципалитетах, откуда уже есть заявки.

Интерес закономерен. На теплоэлектростанциях каждого из районов Забайкалья копится большое количество золошлаковых отходов. Всё это «добро» можно крупнотоннажно использовать в строительстве дорог.

В 2017 году молодые учёные вновь примут участие в конкурсе научных грантов. Они намерены продолжать начатое дело, исследовать состав других композиционных материалов, также проверяя их на радиоактивность.

Какой смысл скромничать, если добрая идея «стреляет», а отходов производства в регионе предостаточно? 

На фото:   Дмитрий Бесполитов – один из победителей внутреннего конкурса студенческих грантов

                                                                                                                                                                                                       Сергей Гриднев

Назад