О компании
На сегодняшний день ООО «Альфа Макс» при научной и технической поддержке Забайкальского института железнодорожного транспорта является продолжателем работ НО фонда развития ЗаБИЖТ по изготовлению и внедрению модификатора трения в народное хозяйство страны. Фонд развития ЗабИЖТ — это научно-производственная организация, созданная для внедрения современных технологий и разработок в промышленность, транспорт и энергетику.
С 2003 года мы помогаем учёным и инженерам превращать научные идеи в реальные решения, которые приносят пользу предприятиям и людям.
Сегодня в нашей команде работает более 60 специалистов, в том числе кандидаты наук и инженеры-практики.

Направление работы
Разработка и производство геомодификатора «Оликс».
Инновационная добавка, которая снижает трение и износ двигателей, уменьшает расход топлива и продлевает срок службы техники.
«Оликс» применяется на тепловозах, автомобильном и сельскохозяйственном транспорте, а также в промышленности.
Наши партнёры и заказчики
Мы сотрудничаем с крупными предприятиями и организациями, среди которых:
- ОАО «РЖД» (Забайкальская, Восточно-Сибирская и Дальневосточная железные дороги);
- Правительство Забайкальского края и муниципальные образования региона;
- Иркутский государственный университет путей сообщения, Забайкальский институт железнодорожного транспорта и другие научные центры;
- Забайкальский научно-исследовательский институт отраслевых технологий;
- Забайкальский институт железнодорожного транспорта;
- Сибирское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта;
- Читинский государственный университет;
- Дорожное конструкторско-технологическое бюро.
За годы работы наши разработки неоднократно отмечались наградами, дипломами и премиями в России и за рубежом.
Наша главная цель — внедрение эффективных технологий, которые делают работу предприятий более безопасной, экономичной и надёжной.
Огромную роль в развитии и становлении Фонда сыграли:
- Редькин Владимир Ильич, профессор ИрГУПС.
- Большаков Александр Николаевич, главный инженер Забайкальской железной дороги.
- Хоменко Андрей Павлович ректор Иркутского государственного университета путей сообщения.
ОТЗЫВЫ
- /31.08.2016/ ВладМарка: ММС Паджеро СпортГод выпуска: 1999Пробег: 340000Отзыв: Купил себе джипа по лесу за грибами бегать ММС 4Д56 МКПП. Машина уже старенькая, не один хозяин, да и пробег на одометре за 300 (по состоянию пару сотен еще и скрутили). Учитывая ранее имеющийся опыт от применения РВС, залил Оликс в ДВС, МКПП и мост. Расход в июне… Читать далее: /31.08.2016/ Влад
- /24.04.2016/ МихаилМарка: Тойота дюнаГод выпуска: 1998Пробег: 300000Отзыв: Залил Оликс в мост, ушел гул. Присадкой остался доволен!
- /14.04.2016/ АндрейМарка: Toyota RAV4, 3S- GEГод выпуска: 1998Пробег: 280 тыс.Отзыв: Два года назад попробовал вашу присадку на а/м супруги RAV4. Как описывают другие пользователи, сразу почувствовали снижение шума работающего двигателя, улучшение динамики разгона и снижение расхода топлива. Но о самом удивительном эффекте мы узнали после посещения СТО из-за появившегося шума в ДВС, причиной которого оказался прохудившийся… Читать далее: /14.04.2016/ Андрей
- /03.03.2016/ Сумароков Николай ИльичМарка: НиваГод выпуска: 1982Пробег: 211000Отзыв: Здравствуйте. Хочу рассказать вам о своем опыте покупки модификатора трения. На январских праздниках ездили мы рыбачить на Шакшу, пробыли с утра до позднего вечера. На обратном пути загудела коробка, видимо масло перемерзло и оно вытекло. Доехали мы кое-как до гаража, вся коробка конечно в масле. На следующий день поехал на… Читать далее: /03.03.2016/ Сумароков Николай Ильич
- /11.06.2015/ МихаилМарка: Mazda DemioГод выпуска: 2005Пробег: 143000Отзыв: После года эксплуатации автомобиля двигатель начал вянуть, снизилась динамика разгона, на низах перестал тянуть, незначительный жор масла и увеличение расхода топлива (до 10 литров по городу с ранними 7-8). В Автокомплекте, при замене жижи по кругу, предложили вашу присадку. Залили в ДВС и ГУР. Сказать что машина поехала, значить… Читать далее: /11.06.2015/ Михаил
