/22.03.2015/ Егор / Здравствуйте. Несколько вопросов, по применению, предлагаемых Вами РВС, на автомобиле Тойота Клюгер, 3000 куб.см, 1MZ-FE, 4WD. 1. Безопасна ли предварительная промывка двигателя (АКПП, задний дифференциал, раздаточная коробка, ГУР) Толуолом (Уайт Спиритом) для различного рода резиновых прокладок, уплотнений и датчиков промываемых агрегатов? 2. Обязательна ли полная (аппаратная) замена масла в АКПП при применении РВС, или достаточным будет слив масла из картера (с заменой фильтра АКПП и чисткой магнитов картера)? 3. Насколько безопасно применение РВС совместно с присадками других производителей? (например в АКПП совместно с составом для очистки масляной системы и восстановления фрикционов)? 4. Планируется ли создание (либо уже созданы) смазок на основе РВС для деталей, не имеющих собственной системы смазки (ступичные подшипники, ШРУСы и т.д.) Заранее спасибо.

Здравствуйте Егор!

  1. В инструкции по обработке ДВС модификатором трения «ОЛИКС», производитель советует перед заменой масла провести промывку масляной системы путем добавки в масло уйат-спирита или толуола из расчета 1/10. Данная технология известна с середины прошлого века и прекрасно зарекомендовала себя как недорогой и доступный метод промывки¸ не причиняющий вреда ДВС.  Хорошие моющие свойства уайт-спирита и толуола без негативного воздействия на РТИ, эл.датчики и другие детали двигателя, позволяют применять их в качестве промывки на любом виде автотранспорта, в независимости от марки транспортного средства. Весь автотранспорт, поступающий на обработку к нашим специалистам, в обязательном порядке проходит процедуру промывки  масляной системы ДВС указанным методом. Небольшое количество уайт-спирита, оставшееся в масляных каналах после промывки, не оказывает каких либо глобальных изменений на автомобильное масло и быстро испаряется в процессе работы двигателя автомобиля.

Промывка ГУР и узлов трансмиссии уайт-спиритом или толуолом не рекомендуется, особенно это касается АКПП. При выявлении сильной степени загрязнения указанных узлов рекомендуется промыть их маслом, рекомендуемым к применению заводом изготовителем узла.

  1. При обработке АКПП модификатором трения «ОЛИКС» существует ряд требований:

— обязательна смена масла (с промывкой или без, зависит от степени износа АКПП и состояния масла);

— обязательна замена или промывка масляного фильтра, в зависимости от рекомендации завода изготовителя АКПП.

При выборе метода замены масла необходимо руководствоваться рекомендациями завода изготовителя АКПП.

  1. Не рекомендуется обработка узлов и агрегатов автотранспорта модификатором трения «ОЛИКС» совместно с другими антифрикционными  присадками и автомаслами, так как в этом случае затрудняется формирование металло-керамического защитного слоя.
  2. Консистентные смазки, изготавливаемые с добавкой МТ «ОЛИКС», предназначены для применения на промышленных предприятиях и не рассчитаны для их реализации через розничную сеть в виду их низкого спроса среди потребителей.